“去了才知道，新加坡买车不是买车，是买‘铁皮’”

我在汽修厂干了十几年，从学徒混到技师，什么车都摸过。去年朋友介绍我去新加坡一家修车行工作，工资开得高，我心一横就去了。

结果落地第一天，就被当地同事一句话震懵了：“在这儿，买车牌比买车还贵。”

新加坡的“天价车牌”，不是传说，是现实

在国内，买车顶多纠结下牌照摇号，但新加坡直接给你上“硬门槛”——想买车？

这玩意儿不是装饰，而是一张有效期10年的“资格证”，没它，连方向盘都摸不着。

一辆卡罗拉100万？

“这价格在国内能买宝马5系了！”我脱口而出。同事冷笑：“在这儿，宝马5系？”

政府逼你坐地铁？真相更扎心

起初我以为这是政府“抢钱”，后来才懂新加坡的狠招——全岛面积还没北京朝阳区大，车多了根本跑不动。

但更扎心的是，公共交通也没想象中便宜。

“有车=土豪”？新加坡人早躺平了

本地人早就看开了：“拥车证贵？那就不买呗！”

数据显示，新加坡只有11%的家庭拥有私家车，剩下的要么挤地铁，要么骑电动滑板车。

但有钱人的玩法更绝——直接买豪车。因为拥车证按车排量分级，大排量车的证反而比小排量便宜。结果就是：路上一堆奔驰S级、保时捷卡宴，反而很少见到卡罗拉这种“平民车”。

修车工的感慨：国内骂油价贵，在这儿连骂的资格都没有

干了半年，我修过的车从宝马到路虎都有，但偶尔也能见到老款本田。

有一次给一辆开了18年的雅阁换机油，车主是个六十多岁的大爷，边看我干活边叹气：“这车我开到不能再开，现在一张拥车证够我退休金攒十年。”

二手车市场更魔幻——一辆10年车龄的丰田，拥车证快到期时标价1新币转让，但接盘的人得自己重新拍一张40万的证。

离开新加坡那天，我对着满街的豪车竖中指

很多人问我：“新加坡那么富，你怎么不留下？”

废话！

回国下飞机时，看到高速上跑的国产比亚迪，突然觉得亲切到想哭——至少在这儿，普通人攒几年钱还能摸到方向盘。

最后一句大实话：新加坡适合赚钱，但想开车？梦里啥都有

这地方就像个豪华监狱，钱再多也买不来“想走就走的自由”。

所以别羡慕什么“人均GDP亚洲第一”，当你发现连踩油门的权利都要花40万买时，就知道什么叫“富得只剩钱”了。